旅游市场正在进入“散客时代”。记者在调查中发现，面对旅游市场“散客化”时代的到来，尤其是2008年奥运会即将在北京举办，大量外国游客将涌入我国。各级政府、相关部门及旅游行业如何加强研究，并提出相应对策以应对散客时代的变化，亟须引起关注。

　　散客已超半壁江山

　　自上世纪80年代以来，世界旅游市场呈现出“散客化”的趋势，目前，欧美各主要旅游接待国的散客市场份额达到了70%-80%，经营和接待散客旅游的能力，已经成为衡量一个国家或地区旅游业成熟度的主要标准。

　　近年来，我国散客旅游市场也发展迅速，据权威部门预测，我国散客旅游的比例虽然低于旅游发达国家，但近年来发展十分迅速，已超过市场的半壁江山，特别是一些大中城市和沿海地区，散客比例更大。大连市2006年旅游统计数据表明，散客旅游的比例已达到70%以上。

　　随着散客自主意识和自主能力的不断增强，外部约束条件的降低以及旅游供给的增加，消费主权真正从供给者向消费者转移，旅游的方式正由团队主导型转向散客主导型。今后几年，我国散客旅游的比例将会逐年提高，成为旅游市场的主角。

由于出游的时间宝贵，人们对旅游的质量要求越来越高，特别需要适合自己个性、主题的旅游线路。越来越多的人们希望进行自助游、动态游，对一个城市进行认真品味，享受“发现”的惊喜、互动的乐趣。

　　同时，旅游者日渐成熟，他们开始不满足于规范化团队旅游对个性的压抑，而收入水平的提高、现代通讯、交通等科技手段及服务设施的完善为这种个性化需求的实现提供了外部条件。由于许多地方政府开发旅游的力度不断加大，越来越多的景区被开发出来，使消费者有了更多的选择范围。

　　散客市场吃住行多窒碍

　　在过去很长一段时间，由于价格便宜、方便省心等原因，大部分游客选择了跟团旅游。旅行社因此也成为景区进行销售的主要渠道。当“散客化”时代到来、外部环境发生重大变化的时候，制约散客旅游发展的问题逐步暴露出来。

　　对散客市场的认识还不到位。目前，国内一些城市及许多旅游企业对散客市场的研究还不够，对散客市场的消费特点、服务需求、产品需要、价格策略、销售渠道还缺乏真正了解，对它的认识还有偏差，许多人的思维模式还是“旅游=团队旅游”，导致散客市场的开发工作滞后。

　　面向散客市场的交通、住宿等基础设施建设没有完全跟上。目前，航空公司对散客优惠太少，经济型航空公司刚刚起步，支线航空不足，铁路运输不能网上订票，购买返程票还不能全部解决，高速公路仅仅停留在解决长途客货运输，还没有介入旅游市场，海运方面没有面对散客的邮轮，经济型旅店刚刚兴起，还没有形成网络化和连锁化。